Сплав 1950Ш

Направьте запрос с указанием количества

Марка 1950Ш представляет собой высокопрочный алюминиевый сплав, относящийся к подкатегории алюминиево-цинково-магниевых сплавов. Считается самым прочным из наиболее распространенных сплавов алюминия.

Его альтернативными обозначениями являются В95, В95-пч, 1950-1, 1950-T6. Наиболее близким по составу и свойствам заграничным аналогом выступает сплав марки 7075 (ENAW-7075, AlZn5.8MgCuCr, DIN 3.4365)/

Химический состав 1950Ш сплава:

• Алюминий (Al) – 86,3-91,5%
• Цинк (Zn) – 5-7%
• Магний (Mg) – 1,8-2,8%
• Медь (Cu) – 1,4-2%
• Железо (Fe) — до 0,5%
• Кремний – до 0,5%
• Марганец (Mn) – 0,2-0,6%
• Хром (Cr) – 0,1-0,25%
• Никель (Ni) – до 0,1%
• Титан (Ti) — до 0,05%.

Максимальная доля примесей – не более 0,1%.

Внутренняя структура сплава 1950Ш состоит из алюминиевой матрицы, которая содержит цинк и магний в виде твердых кристаллических образований. Эта структура придает сплаву высокую прочность и устойчивость к коррозии.

Прочностные характеристики сплава отличаются высокими показателями:

• Твердость по шкале Бринелля (HB) — не менее 125 МПа (в термически упрочненном виде -150 МПа)
• Сопротивление разрыву — до 580-680 МПа
• Относительное удлинение – до 10%.

Среди прочих механических, физических и технологических свойств сплава 1950Ш можно назвать температуру плавления — около 570°C, а также плотность – 2.85 г/см³.

Материал может иметь различные формы, такие как листы, пластины, блоки, прутки, трубы и т.д. Габариты и допуски могут варьироваться в зависимости от назначения и спецификаций заказчика. Методы изготовления и обработки 1950Ш сплава зависят от конкретных требований к материалу. Он может быть получен как методом литья, так и ковкой или прокаткой. Обработка сплава может включать в себя термическую обработку различными методами. Сплав 1950Ш соответствует требованиям ГОСТ 4784-97 и ТУ 48-21-166691-85.

1950Ш сплав используется в производстве летательных аппаратов, авиационных двигателей, ракет для изготовления элементов фюзеляжа и обшивки крыла, а также других деталей, работающих в условиях высоких нагрузок на сжатие.