Напишите запрос на e-mail.

Относится к антифрикционным медным сплавам. Другое название – бронза сурьмяно-никелевая

БрСуН6-2. Антифрикционные свойства сплава позволяют уменьшить трение между валом и вкладышем подшипника. Бронзовый вкладыш, изнашиваясь, сохраняет от выработки вал механизма, уменьшая коэффициент трения. Оптимальная смазка дополнительно снижает износ более чем в 10 раз.

Сплав ВБ24Н отличается высоким сопротивлением всем видам коррозии. Благодаря сочетанию прочной пластичной основы и твердых включений, смазка долго удерживается на поверхности вкладыша. Это значительно увеличивает срок эксплуатации подшипника, а значит и рабочего вала.

Химический состав

Применяемая в основе сплава медь содержит не более 0.5 % примесей, чистота 99.7-99.5 %. Висмут и свинец несколько ухудшая механические свойства, значительно повышают антифрикционные. Алюминий, железо, никель и цинк, являясь легирующими, увеличивают прочность сплава.

Химический состав регламентируется ОСТ 1 90054-72:

Физические свойства

Сплав ВБ24Н создан для использования в тяжелых условиях трения/износа. В основном это рабочие валы с большой скоростью вращения.

Плотность сплава составляет 8700 кг/м³;

Коэффициент линейного расширения С не более 16.8 α·10⁶ 1/град при максимальной температуре 200°С;

Сплав отличается высокой теплопроводностью – не менее 63.0 вт/м·град;

Коэффициент трения без смазки — 0.2, со смазкой – 0.015.

Технологические параметры

ВБ24Н классифицируется как литейный сплав с температурой литья 1140-1160°С. Линейная усадка при этом не более 1.2-1.3 %. Показатель жидкотекучести при температуре литья находится в пределах 30-35 см.

Применение

Сплав используется в узлах трения топливной аппаратуры, в изготовлении подшипниковых втулок, золотников, подпятников, основная часть которых работает в среде топлива из сернистой нефти. Находит он применение и в электротехнике для изготовления токосъемных контактов. В подшипниках дизелей, паровых турбин – особо нагруженных механизмов, тоже применяют сплав ВБ24Н.