Произведем припой В-62 по вашей заявке.

   Припой В-62 припой на алюминиевой основе, относят к группе среднеплавких алюминиевых припоев. Его используют чаще для пайки алюминия, сплавов алюминия АМц, АМк, Д1, Д16, Д20, В95, АК12, алюминия с медью. Благодаря невысокой температуре плавления отсутствует опасность пережигания и расплавления паяемых деталей.

   Химический состав

• Основа: Алюминий – 50%;
• Цинк: 25%;
• Медь: 20%;
• Кремний: 3,5%;
• Марганец: 1,5%.

    Благодаря наличию цинка, отлично контактирующего с алюминием, сцепление происходит на молекулярном уровне, обеспечивая прочность соединения. 

   Физические свойства

• Плотность: 3,8 кг/м³;
• Хорошая жидкотекучесть;
• Высокая коррозионная стойкость;
• Температуры плавления: солидус 492⁰C, ликвидус 500⁰C;
• Температура пайки: 505⁰C — 510⁰C.

     Предел прочности паяного соединения деталей из алюминиевых сплавов при использовании припоя -62 при режиме пайки в 510⁰C и времени 15 минут: для сплавов Амц – 12 кгс/мм²; для сплавов Д20 – 23,8 кгс/мм².

  Технология пайки

    Пайка алюминия и его сплавов процесс весьма затруднительный. Эти вещества способны моментально окисляться на воздухе, особенно при нагревании, вследствие чего на их поверхности образуется тугоплавкая прочная оксидная пленка. Поэтому выполнять работу без применения активных флюсов нереально.

    Рекомендуемые марки сильнодействующих активных флюсов: Ф-34, Ф-59А, Ф-61А, Ф-64, ФТКА.

   Задача флюсов – разрушить оксидную плёнку, чтобы металл мог беспрепятственно связаться с материалом припоя.

   Перед пайкой поверхности деталей очищают травлением в щелочи, далее осветляют в азотной кислоте, тщательно промывают в воде и хорошо просушивают. Очищенные детали выкладывают для пайки с зазором 0,1—0,25 мм.

  Соединяемые детали предварительно нагревают до 400—500 °С и на место соединения наносят флюс. Флюс плавится быстрее припоя, и, растекаясь по поверхности, уничтожает оксидную плёнку до начала плавления. Расплавленный припой беспрепятственно заполняет зазоры и обеспечивает надёжное соединение деталей.

 После завершения работ нужно тщательно удалить остатки флюса. Иначе, они станут источником коррозии. Рекомендуется промывка изделия в воде с последующей обработкой в слабом растворе каустической соды и снова в воде.