Сплав Б83С

Баббит Б83С — оловянный антифрикционный сплав, предназначенный для заливки вкладышей подшипников скольжения. Регламентируется ГОСТ 1320-74. Альтернативное написание: B83C (латиница), B83S (транслит).

Химический состав баббита Б83С по ГОСТ 1320-74

Основу сплава составляет олово. Сурьма и медь образуют твёрдые включения в мягкой оловянной матрице — это и обеспечивает антифрикционные свойства: мягкая основа прирабатывается к шейке вала, твёрдые включения воспринимают нагрузку. Характерная особенность марки Б83С — свинец входит в состав в качестве основного легирующего компонента (1,0–1,5%), а не как случайная примесь как в Б83.

Основные компоненты

Элемент	Содержание, %
Олово (Sn)	Основа (остальное)
Сурьма (Sb)	9,0–11,0
Медь (Cu)	5,0–6,0
Свинец (Pb)	1,0–1,5

По согласованию с потребителем допускается увеличение доли свинца до 3,0%.

Допустимые примеси

Примесь	Не более, %
Железо (Fe)	0,10
Мышьяк (As)	0,10
Цинк (Zn)	0,01
Висмут (Bi)	0,05
Алюминий (Al)	0,005

Физические и литейно-технологические свойства баббита Б83С

Характеристика	Значение
Плотность	7 400 кг/м³ (7,4 г/см³)
Твёрдость HB	27–30
Температура солидуса (начало плавления)	230°C
Температура ликвидуса (полное расплавление)	400°C
Рабочий диапазон температуры заливки	440–460°C

Важно выдерживать температуру заливки в пределах 440–460°C: перегрев расплава выше этого диапазона усиливает ликвацию и ухудшает структуру залитого вкладыша.

Допустимые рабочие параметры подшипников из Б83С

Приведённые предельные режимы относятся к работе со смазкой при спокойной или умеренно ударной нагрузке.

Параметр	Предельное значение
Максимальная рабочая температура подшипника	70°C
Максимальное удельное давление	15 МПа
Максимальная скорость скольжения	50 м/с

Область применения баббита Б83С

Баббит Б83С применяется для заливки поверхностей трения опор скольжения, работающих при средних нагрузках и высоких скоростях. Типичные узлы:

• опорные подшипники гребных валов судов;
• крейцкопфные, мотылевые и рамовые подшипники малооборотных судовых дизелей;
• подшипники паровых и гидравлических турбин.

В подшипниках с ударными нагрузками (транспортные, строительно-дорожные машины) оловянные баббиты не применяют: низкая твёрдость (HB 27–30) не обеспечивает достаточного сопротивления динамическим нагрузкам.

Подробнее о родственном сплаве без свинцового компонента: Баббит Б83. О свинцовых баббитах для тяжёлых условий: Баббит БН.

Требования безопасности при работе с баббитом Б83С

В состав баббита входят токсичные свинец (I класс опасности по ГОСТ 12.1.007) и сурьма (II класс опасности). ПДК в воздухе рабочей зоны: свинец — 0,01/0,005 мг/м³, сурьма — 0,5/0,2 мг/м³ (среднесменная/максимальная).

При плавке, заливке и механической обработке баббита обязательны: принудительная вентиляция, респиратор (тип «Лепесток» по ГОСТ 12.4.028), сухая спецодежда, кожаные рукавицы, защитный щиток. Контроль концентрации вредных веществ в воздухе рабочей зоны — по ГОСТ 12.1.016.

Форма поставки баббита Б83С

Баббит Б83С поставляется в чушках массой не более 22 кг по форме, установленной черт. 1 ГОСТ 1320-74. На каждую долю чушки наносится товарный знак изготовителя и марка сплава; номер плавки — однократно на партию. Допускается изготовление из первичных и вторичных металлов. Поверхность чушек должна быть чистой, без шлаковых включений; в изломе — однородная структура без окислов и инородных включений.

Баббит Б83С также выпускается в форме проволоки диаметром 3–8 мм (в мотках). Проволока удобна при ручной заливке и ремонте подшипников небольших размеров.

Для уточнения наличия, минимальной партии и условий поставки — направляйте заявку.