Оформляйте заявку на свинцовые баббиты с указанием марки и количества.

Баббит — антифрикционный сплав на основе олова или свинца, применяемый для заливки вкладышей подшипников скольжения. Название происходит от имени американского изобретателя Исаака Бэббита, запатентовавшего состав в 1839 году. Основное назначение баббитов — создание антифрикционного слоя, снижающего трение и износ в узлах трения машин и механизмов.

По химическому составу баббиты подразделяются на три группы: оловянные, свинцовые и кальциевые. Каждая группа регламентируется отдельным стандартом и имеет характерные области применения.

Классификация баббитов по составу

Выбор марки баббита определяется условиями эксплуатации подшипника: удельной нагрузкой, скоростью скольжения, рабочей температурой и требованиями к коррозионной стойкости.

Оловянные баббиты

Оловянные баббиты — сплавы с преобладанием олова (83–90%), легированные сурьмой и медью. Отличаются наивысшими антифрикционными свойствами среди всех баббитов: минимальным коэффициентом трения, высокой износостойкостью и коррозионной стойкостью. Применяются в ответственных узлах трения — подшипниках паровых и газовых турбин, компрессоров, турбогенераторов. Недостаток — высокая стоимость из-за содержания олова. Выпускаются по ГОСТ 1320-74.

Свинцовые баббиты

Свинцовые баббиты — сплавы на основе свинца с добавками олова и сурьмы. Дешевле оловянных, обладают повышенной термостойкостью — допускают работу при более высоких температурах. Основной недостаток — пониженная коррозионная стойкость, требующая применения только с чистыми смазочными маслами. Используются в подшипниках дизельных двигателей, прокатных станов, тракторной и автомобильной техники. Регламентируются ГОСТ 1320-74.

Кальциевые баббиты

Кальциевые баббиты — свинцовые сплавы, легированные кальцием и натрием. Наиболее экономичные, применяются в условиях умеренных нагрузок и скоростей. Основные области применения: подшипники железнодорожного подвижного состава, прокатные станы, судовые двигатели. Выпускаются по ГОСТ 1209-90.

Оловянные баббиты по ГОСТ 1320-74

Оловянные марки характеризуются высоким содержанием олова, что обеспечивает формирование мягкой пластичной матрицы с твёрдыми включениями интерметаллидов Cu₆Sn₅ и SnSb. Такая структура оптимальна для подшипников скольжения: мягкая основа прирабатывается к валу, а твёрдые частицы воспринимают нагрузку.

Баббит Б88

Марка Б88 — оловянный баббит высшего качества. Содержание олова основа, сурьмы 7,3–7,8%, меди 2,5–3,5% (также содержит кадмий и никель). Обладает наилучшими антифрикционными свойствами, допускает наибольшие окружные скорости и удельные нагрузки. Твёрдость по Бринеллю 27–30 НВ при 20°C. Применяется для заливки подшипников турбин, работающих при высоких скоростях скольжения (до 50 м/с) и умеренных нагрузках.

Баббит Б83

Баббит Б83 — основная марка оловянных антифрикционных сплавов. Химический состав: олово 82–85%, сурьма 10–12%, медь 5,5–6,5%. По сравнению с Б88 содержит больше сурьмы, что повышает твёрдость (до 30 НВ), но несколько снижает пластичность. Допустимая удельная нагрузка до 15 МПа, скорость скольжения до 30 м/с. Применяется в подшипниках турбин, крупных электрических машин, центробежных нагнетателей.

Баббит Б83С

Баббит Б83С — модификация марки Б83 с допустимым содержанием свинца до 1,5%. По антифрикционным свойствам близок к Б83, но несколько дешевле. Допускается к применению в тех же узлах, что и Б83, при условии менее жёстких требований к коррозионной стойкости.

Свинцовые баббиты по ГОСТ 1320-74

Свинцовые баббиты имеют структуру, аналогичную оловянным: мягкая свинцовая матрица с твёрдыми включениями интерметаллидов. Пониженное содержание олова удешевляет сплав, но снижает коррозионную стойкость и несущую способность.

Баббит Б16

Баббит Б16 — основная марка свинцовых антифрикционных сплавов. Состав: олово 15–17%, сурьма 15–17%, медь 1,5–2%, остальное — свинец. Твёрдость 22–26 НВ. Допускает удельные нагрузки до 10 МПа и скорости скольжения до 15 м/с. Применяется для заливки подшипников дизелей, компрессоров, подшипников прокатных станов, коленчатых валов тракторных и автомобильных двигателей.

Баббит БН

Баббит БН — свинцовый баббит с пониженным содержанием олова: 9–11% Sn, 13–15% Sb, остальное Pb (также содержит мышьяк, кадмий и никель). Твёрдость 21–25 НВ. По антифрикционным свойствам близок к Б16, но более экономичен. Применяется в подшипниках автотракторных и судовых дизелей, работающих при умеренных нагрузках.

Баббит БС6

Марка БС6 — свинцовый баббит с минимальным содержанием олова: 5,5–6,5% Sn, 5,5–6,5% Sb. Наиболее экономичный из свинцовых баббитов по ГОСТ 1320-74. Твёрдость 15–18 НВ. Применяется в малонагруженных подшипниках при скоростях скольжения до 8 м/с.

Сплав СОС-6-6

Сплав СОС-6-6 — свинцово-оловянно-сурьмянистый баббит. Состав: около 6% олова, 6% сурьмы, остальное свинец. Обладает определёнными антикоррозионными свойствами за счёт оптимального соотношения компонентов. Применяется в подшипниках судовых механизмов.

Кальциевые баббиты по ГОСТ 1209-90

Кальциевые баббиты — свинцовые сплавы с добавками кальция (до 1,15%) и натрия (до 0,9%). Кальций и натрий упрочняют свинцовую матрицу, формируя твёрдые включения интерметаллидов. Главное преимущество — низкая стоимость при достаточных механических свойствах для железнодорожных подшипников.

Баббит БКА

Марка БКА — базовый кальциевый баббит. Состав: кальций 0,95–1,15%, натрий 0,7–0,9%, остальное свинец. Твёрдость 22–26 НВ. Широко применяется в буксовых подшипниках железнодорожного транспорта. Выпускается в чушках массой 22 кг, размером 460×140×70 мм.

Баббит БК2

Марка БК2 — кальциевый баббит с добавкой олова. Состав: олово 1,5–2,1%, кальций 0,3–0,55%, натрий 0,2–0,4%, остальное свинец. Добавка олова повышает антифрикционные свойства. Применяется в подшипниках прокатных станов, тяжёлых прессов.

Баббит БК2Ш

Марка БК2Ш — модификация БК2 для штамповочных прессов. Содержит олово 1,5–2,1%, кальций, натрий. Обладает повышенной прочностью при ударных нагрузках.

Баббит БК2Ц

Марка БК2Ц — кальциевый баббит с цинком. Содержит олово, цинк (0,4–0,6%), кальций, натрий. Цинк повышает коррозионную стойкость. Применяется в подшипниках, работающих во влажных условиях.

Формы выпуска баббитов

Баббиты поставляются в нескольких товарных формах в зависимости от технологии нанесения антифрикционного слоя:

Чушка — основная форма поставки. Оловянные и свинцовые баббиты по ГОСТ 1320-74 поставляются в чушках массой около 22 кг, размерами 200×400×40 мм. Кальциевые баббиты по ГОСТ 1209-90 — в чушках 460×140×70 мм. Чушки используются для центробежной или статической заливки вкладышей.

Порошок баббита — для газотермического напыления (плазменного, газопламенного). Фракция порошка 40–100 мкм. Порошок Б83 применяется для восстановления изношенных подшипников методом напыления.

Проволока баббитовая — для дуговой наплавки и напыления. Диаметр 1,6–3,0 мм. Используется в ремонтных работах для локального восстановления антифрикционного слоя.

Применение баббитов в промышленности

Область применения баббита определяется его составом и свойствами.

Оловянные баббиты Б83, Б88 — паровые и газовые турбины, турбогенераторы, центробежные компрессоры, крупные электродвигатели. Характерны высокие скорости вращения при умеренных нагрузках.

Свинцовые баббиты Б16, БН — дизельные двигатели (автомобильные, тракторные, судовые), компрессоры, подшипники коленчатых валов, прокатные станы. Характерны ударные нагрузки и работа при повышенных температурах.

Кальциевые баббиты БКА, БК2 — железнодорожный транспорт (буксовые подшипники), тяжёлое машиностроение (прокатные станы, прессы), судовые двигатели. Экономически выгодны при массовом применении.

Технология заливки баббитом

Перед заливкой баббитом поверхность вкладыша подготавливают для обеспечения адгезии антифрикционного слоя:

1. Механическая очистка от загрязнений и старого баббита.
2. Обезжиривание.
3. Лужение — нанесение тонкого слоя олова или припоя ПОС для улучшения сцепления.
4. Применение флюса для удаления окислов. В качестве флюса традиционно используется раствор хлористого цинка или специальные составы на основе канифоли.

Важно: соляная кислота в чистом виде не рекомендуется — она вызывает коррозию и ухудшает адгезию. Флюс на основе хлористого цинка (травленая соляная кислота) допускается с обязательной последующей нейтрализацией.

Заливка выполняется центробежным или статическим способом при температуре баббита 380–450°C в зависимости от марки.

Сравнительная таблица марок баббитов

Условия поставки

Поставляем баббиты всех марок по ГОСТ 1320-74 и ГОСТ 1209-90 в следующих формах: чушка, порошок, проволока. Минимальная партия, сроки и условия доставки — по согласованию. Для оформления заявки укажите марку баббита, требуемое количество и форму поставки.